Schiedam - Het artikel dat vanmorgen in de Telegraaf stond over de 20 tot 30 nieuwe treinstations in Schiedam, en waarin staat dat Station Schiedam Kethel tot één van de nieuwe stations behoort, blijkt niet te kloppen.

We vroegen om opheldering over het artikel aan ProRail. Woordvoerder Coen van Kranenburg schrijft aan SCHIE: 'De Telegraaf heeft bij een algemeen verhaal van ons over onze ambities rondom stations en toename reizigers een kaartje geplaatst met daarop rijpe en groene ideeën voor nieuwe stations (afkomstig uit een openbaar document van I&W uit 2014). Sommige ideeën zijn verder, sommige niet, andere zijn van de lijst, weer andere zijn inmiddels uitgevoerd, zoals Lansingerland-Zoetermeer, Waddinxveen Triangel en Boskoop-Snijdelwijk.

De verwarring zit hem er dus in dat het lijkt of hier sprake is van nieuwe en definitieve plannen, terwijl het overzicht oud is en plannen en rudimentaire ideeën ongeordend door elkaar staan.

Voor Schiedam-Kethel kan ik zeggen dat we hierover overleg hebben met de betrokken gemeenten en andere partijen, zoals de MRDH. Op dit moment hebben we het nog over ideeën, niet over plannen.'

Over Station Kethel wordt al tientallen jaren gesproken. De gemeente Schiedam is een groot voorstander. De inwoners van Schiedam Noord klagen over de slechte bereikbaarheid.

Voorwaarde voor de bouw van het station is dat er ter plaatse in plaats van twee sporen, vier sporen zijn. Tussen Rijswijk en Delft-Zuid komen wél vier sporen. Volgens de regering kost het aanleggen van vier sporen tussen Delft Zuid en Schiedam te veel geld.

Er wás overigens ooit wel een Station Kethel, toen heette dat 'Stopplaats Kethel'. Dat station bestond van 1892 tot 1938.