Schiedam - Diverse politici in de gemeenten aan de Hoekse Lijn vinden dat ze beter en tijdiger geïnformeerd hadden moeten worden over wat er allemaal misging bij de ombouw van treinverbinding naar metrolijn.
De gemeenteraad van Schiedam heeft maar weinig invloed gehad op de gang van zaken rond de Hoekse Lijn. Dat zegt fractievoorzitter Dogukan Ergin tegen SCHIE TV. Ook Jan-Willem Verheij van de Rotterdamse VVD en Marcel 't Hart van CDA Maassluis zeggen dat in de tweede aflevering van de serie 'Hoekse Lijn - De metro die miljoenen kostte', die vrijdag wordt uitgezonden door SCHIE, de WOS en Open Rotterdam.
“We hebben het wel vaker besproken in de gemeenteraad. Maar telkens liepen we eigenlijk tegen het feit aan dat we daar niks over te zeggen hadden”, zei fractievoorzitter Dogukan Ergin zaterdag in het tv-programma Onder Ogen.
Uit de reconstructie van het onderzoekscollectief en de lokale media bleek dat mismanagement, wensdenken en een gebrek aan democratische controle het gebrek lieten ontsporen. Onderzoeksjournalist Bram Logger van SPIT lichtte het onderzoek zaterdag toe in Onder Ogen en kwam ook met een suggestie om de democratische controle te verbeteren.
“Nu kunnen raadsleden zienswijzen indien op plannen van de metropoolregio, maar het zou beter zijn dat het openbaar vervoer onderdeel is van het provinciebeleid”, aldus Logger. “Die wordt wel gecontroleerd door rechtstreeks gekozen volksvertegenwoordigers dus dat is zuiverder.” DENK-fractievoorzitter Ergin was wel geïnteresseerd. “De structuur die hij voorstelt is interessant, daar willen we over nadenken.”
“Getallen kloppen wel”
Logger reageerde in de uitzending ook op de kritiek van de RET, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de gemeente Rotterdam op de vernietigende reconstructie. Volgens de drie partijen kloppen de getallen niet. Logger weerspreekt dat. Volgens hem kloppen de getallen wel degelijk. “Het rekensommetje is eenvoudig”, zei hij.
SCHIE, OPEN Rotterdam en de WOS maken een vierdelige tv-serie over de Hoekse Lijn, waarvan vandaag het tweede deel te zien is. De komende twee vrijdagen worden de andere delen uitgezonden. Op de website van Vers Beton is een uitgebreid achtergrondverhaal te lezen over de kwestie.
De ombouw van de Hoekse Lijn heeft in totaal 2,5 jaar geduurd, terwijl het in vijf maanden af had moeten zijn. Uit een kritisch rapport komt later naar voren dat Pex Langenberg, die toen verantwoordelijk wethouder was voor het project, al maanden voor de start van de ombouw van meerdere kanten te horen kreeg dat het niet goed liep met de nieuwe metroverbinding. Pas halverwege de ombouw besloot hij in te grijpen. Maar toen was het al te laat. Met grote vertraging en een enorme kostenoverschrijding tot gevolg.
Jan-Willem Verheij: "Als raad kwamen wij iedere keer voor verrassingen te staan. We wisten niet waar we aan toe waren. Dat is voor ons een slecht verhaal, maar dat is voor de reizigers die gebruik willen maken van die lijn natuurlijk nog een veel slechter verhaal, want die hebben elke dag last gehad daarvan. Wij hadden beter geïnformeerd moeten worden over wat er allemaal gaande was."
Vervangend vervoer
Een deel van de aflevering van vandaag is gewijd aan het vervangend vervoer dat door Marcel 't Hart als 'dramatisch' wordt getypeerd. Hij doelt vooral op het feit dat het inzetten van de bussen wellicht voor de zomer een goede oplossing was, maar dat het in de winter toch wel erg koud was om in weer en wind te wachten op het vervangend vervoer.
"Inwoners kregen korting, maar van korting krijg je het niet warm", aldus 't Hart. Onder meer in Maassluis werd er gevraagd om extra bushokjes, maar veel wachtruimtes kwamen er niet bij.
Dit verhaal komt voort uit een samenwerking van onderzoekscollectief Spit en lokale omroepen SCHIE, Open Rotterdam en WOS en wordt mogelijk gemaakt door het Stimuleringsfonds voor de Journalistiek.
