Advertentie

Schiedam gaat experimenteren met met deelauto's en deelfietsen

Nog dit jaar start er een proef met deelauto's en deelfietsen en handel in 'parkeerrechten'. Gisteravond werden die plannen besproken op de Stadserf-bijeenkomst.

In een poging om de stad aantrekkelijk én bereikbaar te houden start de gemeente nog dit jaar met tal van, soms bijzondere, experimenten.

Om fietsen te stimuleren komen er een 'fietscircus': een rondreizend evenement met als doel 'bewoners (opnieuw) in aanraking te laten komen met de fiets en belemmeringen weg te nemen'. Ook kunnen bewoners E-bike's één á twee weken kosteloos gaan uitproberen.

Met de 'fietsregeling' krijgen Schiedammers een eenmalige bijdrage om met korting een fiets of e-bike aan te schaffen, mits zij de auto minimaal twee dagen per week laten staan in het woon-werk verkeer.

Er komen elektrische deelauto's en deelfietsen te staan in twee wijken: in Schiedam-West en Schiedam-Zuid worden in totaal vier hubs ingericht met elk twee (elektrische) deelauto’s en minimaal twee deel-e-bikes.

Verder kunnen honderd huishoudens, als ze een maand de auto laten staan, hun huidige autokosten vergoed krijgen.

Ook voor bedrijven komen er regelingen om fietsgebruik en het gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren.
Parkeerexperimenten

'Bewoners hebben ideeën geopperd om op vernieuwende manier met de parkeerdruk om te gaan'; schrijft de gemeente in het document 'Mobiliteitsexperimenten'.

'Veel voorstellen zijn ook gericht op de parkeertarieven, bijvoorbeeld om het kort parkeren gunstiger te maken. In sommige gemeente betalen bezoekers in verschillende winkelstraten het eerste half uur maar € 0,10 voor parkeren in plaats van het reguliere tarief (ook wel “Stop to shop” genoemd). Met dit soort tarieven kan ook geëxperimenteerd worden. Daarnaast heeft de Vrije Universiteit van Amsterdam een idee ontwikkeld waarbij niet de gemeente vergunningen verdeelt, maar bewoners dit zelf onderling doen. Bewoners (met en zonder auto) krijgen net zoveel parkeerrechten als er parkeerplaatsen zijn. Bewoners kunnen vervolgens hun parkeerrechten vrij verhandelen of gebruiken voor andere doeleinden, bijvoorbeeld een aantrekkelijke buitenruimte. Deze experimenten kunnen niet zomaar worden uitgevoerd, maar vragen om een degelijke uitwerking en voorbereiding. De periode na de zomer willen we gebruiken om, gekoppeld aan de bredere participatie, de plannen en ideeën te inventariseren en uit te werken voor de experimenten in 2020.'

 

 

 

Dagelijks het laatste nieuws, de nieuwste video's en een kijkje achter de schermen bij SCHIE in je mailbox ontvangen? Schrijf je in voor onze gratis nieuwsbrief: https://bit.ly/2H7desN

Advertentie

Schiedam gaat experimenteren met met deelauto's en deelfietsen

Nog dit jaar start er een proef met deelauto's en deelfietsen en handel in 'parkeerrechten'. Gisteravond werden die plannen besproken op de Stadserf-bijeenkomst.

In een poging om de stad aantrekkelijk én bereikbaar te houden start de gemeente nog dit jaar met tal van, soms bijzondere, experimenten.

Om fietsen te stimuleren komen er een 'fietscircus': een rondreizend evenement met als doel 'bewoners (opnieuw) in aanraking te laten komen met de fiets en belemmeringen weg te nemen'. Ook kunnen bewoners E-bike's één á twee weken kosteloos gaan uitproberen.

Met de 'fietsregeling' krijgen Schiedammers een eenmalige bijdrage om met korting een fiets of e-bike aan te schaffen, mits zij de auto minimaal twee dagen per week laten staan in het woon-werk verkeer.

Er komen elektrische deelauto's en deelfietsen te staan in twee wijken: in Schiedam-West en Schiedam-Zuid worden in totaal vier hubs ingericht met elk twee (elektrische) deelauto’s en minimaal twee deel-e-bikes.

Verder kunnen honderd huishoudens, als ze een maand de auto laten staan, hun huidige autokosten vergoed krijgen.

Ook voor bedrijven komen er regelingen om fietsgebruik en het gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren.
Parkeerexperimenten

'Bewoners hebben ideeën geopperd om op vernieuwende manier met de parkeerdruk om te gaan'; schrijft de gemeente in het document 'Mobiliteitsexperimenten'.

'Veel voorstellen zijn ook gericht op de parkeertarieven, bijvoorbeeld om het kort parkeren gunstiger te maken. In sommige gemeente betalen bezoekers in verschillende winkelstraten het eerste half uur maar € 0,10 voor parkeren in plaats van het reguliere tarief (ook wel “Stop to shop” genoemd). Met dit soort tarieven kan ook geëxperimenteerd worden. Daarnaast heeft de Vrije Universiteit van Amsterdam een idee ontwikkeld waarbij niet de gemeente vergunningen verdeelt, maar bewoners dit zelf onderling doen. Bewoners (met en zonder auto) krijgen net zoveel parkeerrechten als er parkeerplaatsen zijn. Bewoners kunnen vervolgens hun parkeerrechten vrij verhandelen of gebruiken voor andere doeleinden, bijvoorbeeld een aantrekkelijke buitenruimte. Deze experimenten kunnen niet zomaar worden uitgevoerd, maar vragen om een degelijke uitwerking en voorbereiding. De periode na de zomer willen we gebruiken om, gekoppeld aan de bredere participatie, de plannen en ideeën te inventariseren en uit te werken voor de experimenten in 2020.'

 

 

 

Dagelijks het laatste nieuws, de nieuwste video's en een kijkje achter de schermen bij SCHIE in je mailbox ontvangen? Schrijf je in voor onze gratis nieuwsbrief: https://bit.ly/2H7desN

Advertentie